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硅胶制品的广泛用途[ 03-07 14:40 ]
在众多的合成橡胶中,硅橡胶是在其中的佼佼者。它具有无味无毒,不怕高温和抵御严寒的特点,在摄氏三百度和零下九十度时“泰然自若”、“面不改色”,仍不失原有的强度和弹性。硅橡胶还有良好的电绝缘性、耐氧抗老化性、耐光抗老化性以及防霉性、化学稳定性等。由于具有了这些优异的性能,使得硅橡胶在现代医学中广泛发挥了重要作用。近年来,由医院、科研单位和工厂共同协作,试制成功了多种硅橡胶医疗用品。
海南代表团:支持橡胶产业发展 确保战略资源供应安全[ 03-06 08:24 ]
3月3日,出席十二届全国人大第三次会议的海南代表团,在住地远望楼宾馆举行第一次全体会议。代表们对拟向十二届全国人大三次会议提交的建议草案进行讨论。其中,省农垦总局提出的《关于支持国有天然橡胶产业发展确保战略资源供应安全的建议》颇受代表关注。
密封圈在振动筛中的作用[ 05-30 09:50 ]
核心提示:密封圈是振动筛中不可缺少的易损件,密封圈常用的分为U 型与V 型,主要用于子母网架与防尘盖上面,密封圈是为了更好的密封振动筛筛框之间的连接。  密封圈是振动筛中不可缺少的易损件,密封圈常用的分为U 型与V 型,主要用于子母网架与防尘盖上面,密封圈是为了更好的密封振动筛筛框之间的连接,防止物料外漏,同时减轻振动筛在振动中对筛框的破坏力。  密封圈常用的材质有橡胶密封圈、硅胶密封圈和聚氨酯密封圈三种,无特殊要求标机上面均配装橡胶密封圈;硅胶与聚氨酯密封圈主要用于有特殊特性的物料,比如高温、油性、腐蚀性等物料。
机械密封件的选型、安装及使用[ 04-21 16:17 ]
机械密封件属于精密、结构较为复杂的机械基础元件之一,是各种泵类、反应合成釜、透平压缩机、潜水电机等设备的关键部件。其密封性能和使用寿命取决于许多因素,如选型、机器的精度、正确的安装使用等。  一、机械密封件选型方法  机械密封按工作条件和介质性质的不同,有耐高温、耐低温机械密封,耐高压、耐腐蚀机械密封,耐颗粒介质机械密封和适应易汽化的轻质烃介质的机械密封等,应根据不同的用处选取不同结构型式和材料的机械密封。  选型的主要参数有:密封腔体压力(MPa)、流体温度(℃)、工作速度(m/s)、流体的特性以及安装密封的有效
我国密封制品行业面临转型升级[ 04-12 11:21 ]
近年来,我国密封制品的生产和质量逐渐进入到一个新的阶段、新的时期。在制药机械设备中的应用也日渐增大,同样要求也在不断提高,这就使得密封制品行业面临着升级的局面。
中国密封制品的研制能力分析[ 04-12 11:21 ]
众所周知,中国经济高速发展需要大量的工程机械,特别是一些高压力的液压机械设备,而就目前的中国密封件技术水平,都远远不能满足国内对密封件的需求,对于密封件行业是一个非常迫切要解决的问题。密封系统的设计和应用水平依赖于密封制品的研制能力,主要表现在3个方面。
胜利油田深井高温高压橡胶密封技术取得突破[ 03-11 08:02 ]
近日,胜利油田石油工程技术研究院浅海所科研人员首次研制出一种改性氢化丁腈橡胶复合材料,能够满足井下工具在170℃条件下长期密封的需要,将为石油开发领域深层高温高压油藏的有效开发提供强力技术支撑。
取消轮胎消费税将利好行业发展 进一步实现节能减排[ 03-11 08:02 ]
中国橡胶网讯: 11月25日,财政部、国家税务总局下发《关于调整消费税政策的通知》(财税﹝2014﹞93号),取消汽车轮胎税目,自2014年12月1日起执行。经国务院批准,现将消费税政策调整事项通知如下:
关于骨架油封的相关知识[ 01-24 10:20 ]
关于专业产品:指的是用于专业机械上的骨架油封,满足液压系统的某种特殊用途,如建设机械上的缓冲环、高保压密封环;高空和安全作业机械上的特种骨架油封;高温机械上的高温骨架油封和低温机械上的耐寒骨架油封;高压旋转机器上的高压油封等,该类产品未列入本产品目录中。 关于维修产品:是对正在使用的机械设备当出现液压系统故障时,急需更换的液压骨架油封,或当液压设备需要进行系统改造时,重新选择合适应用的骨架油封。这类产品的供应特点要求及时、准确、有效和可靠,在这方面我公司有着优良的技术保证和产品保证。 双金属自密封波齿复合垫片。该新产品密封试验研究室研制并进行了性能试验。试验结果表明,这种新型垫片不仅具有柔性石墨金属波齿复合垫的优异性能,更重要的是它具有其他垫片所不具有的压力自密封特性。也就是说,只要介质压力存在,它就能利用介质的压力来提高垫片应力使垫片保持良好的密封性能。 关于配套产品:在工厂加工生产液压
油封的两种分类介绍[ 01-20 11:27 ]
油封在各行业的运用十分广泛,尤其在工业行业内,是不可或缺的存在。油封的知识范围也是很广的。 油封是以其唇部极窄的密封接触面(小于0.5mm)与旋转轴以一定的压力接触,并在液体润滑作用下实现不漏油的,作为弹性体密封件,油封的断面形状及箍紧弹簧使唇口对轴具有较好的追随补偿性能,从而能以较小的唇口径向力获得良好的密封效果。 油封的类型多种多样,在各种形式的油封中以骨架式有簧橡胶油封应用最普遍。 油封按工作原理可分为普通型和液体动压型。两种类别油封各自的运行原理也是各有不同的。 1.动压型油封的旋转密封是靠唇部空气侧做出的螺纹,波纹,三角凸块或凹槽等特殊花纹来获得动压回流效果的,在工作时能将泄露的出的液体反推回密封腔,从而显著改善了密封性能。动压型油封以其泄露量小工作寿命长,对轴及油封自身缺陷不敏感、适用于低粘度介质、高线速度等苛刻条件而获得了普遍应用。 2.流体动压型油封又分
油封的检验过程[ 01-19 14:50 ]
油封从购买到使用,整个过程中都必须有检验环节,在不同阶段有不同的检验要求,即便是油封的损毁、不可再用,也都需要经过检验来判定。而油封需要在哪些阶段进行检验,又有怎样的检验要求呢?以下为您简单介绍。 一、进货检验 1、氟橡胶 (a) 必须有厂家提供的合格证或质保证书。 (b) 根据国家标准及相关的技术要求,检验员对到货产品进行性能测试,主要有硬度、扯断强度和扯拉伸长率等。(填写性能测试记录单) (c) 测试设备有邵氏硬度计、橡胶强力测试仪和测厚仪等。 (d) 每批到货需抽检一次。对于同一批次不同到货时间的物品,仅性能测试可以合并做,其余必须按批做。 2、钢材 (a) 必须有厂家提供的质保证书或合格证。 (b) 检验员对钢板厚度和长度进行检验。(填写测试记录单) 3、丙烯酸酯橡胶 (a) 必须有厂家提供的合格证或质保证书。 (b) 根据国家标准及
浮动油封的两种常见设计结构[ 01-17 14:45 ]
浮动油封的设计根据使用的不同有所调节,目前比较常见的设计结构有A型和B型,以及其它少数特殊设计。A型浮动油封与B型浮动油封之间的结构模式有所不同。 A型浮动油封应用最为广泛,各种工程机械行走机构的驱动轮、导向轮、支重轮、链托轮、以及车轮轮毂、减速机、螺杆输送机构等旋转密封处都可以使用。它由一对锥形浮封环和一对O型圈组成,装配在内腔也呈锥面的浮封座里。浮动油封压紧时,根据安装间隙A的不同,O型圈压缩量随之变化,浮封环密封面的接触比压也相应变化,以适应不同密封环境的需要。 B型浮动油封是针对高负载设备设计的,常用于各种重型采矿设备易发生较大振窜、冲击的部位,如采煤设备摇臂、链轮、减速机等。它由一对截面为L形的浮封环和一对胶圈(橡胶碟形弹簧)组成,装配在L形浮封座内,原理与A型相似。由于胶圈的变形能力大于O型圈,因此可以提供更大的浮动范围。另外L形浮封座也易于加工,B型浮动油封的装配也
油封检验主要项目[ 01-14 11:32 ]
油封需要检验才能购买并投入使用,而这检验,不仅有特定的检验要求,也有特定的检验项目,各自有一定的参数标准。 一、油封尺寸 1.曲轴油封 a. 油封、骨架外径b. 油封、骨架高度c. 主唇外径d. 主唇内径e. 主唇厚度f. 主唇回油线直径g.主唇深度 2.主唇回油线方向: a.前油封:顺时针b.后油封:逆时针 二、油封表面 1.油封表面光滑,不许脱胶、起泡、飞边、毛刺现象。 2.骨架表面不许有锈蚀、凹凸现象。 三、性能方面 1.硅橡胶 a.硬度(度):63±2b.扯断伸长率(%):≥250c.扯断强度(MPa):≥7.2 2.丙稀酸脂橡胶 a.硬度(度):70±5b.扯断伸长率(%):≥200c.扯断强度(MPa):≥6.5
关于油封常用材质丁腈橡胶的介绍[ 01-12 11:00 ]
丁腈橡胶是油封等密封制品常用到的橡胶材质,它的性能还是十分优良的。 丁腈橡胶具有优良的耐燃料油及芳香溶剂等性能,但不耐酮、酯和氯化烃等介质,因此耐油密封制品以采用丁腈橡胶为主。丁腈橡胶的耐油性随丙烯腈含量增加而提高,但丙烯腈含量高的丁腈橡胶耐寒性较差。采用丁腈橡胶制作的密封制品,其耐热性能一般在100℃左右,若用无硫化物或有机过氧硫化物时,可提高其耐热性能达140℃。常用的增塑剂有邻苯二甲酸二丁酯和葵二酸二辛酯,对于耐热性能要求较高的密封制品,采用磷酸三甲苯酯作为增塑剂效果较好。 丁腈橡胶是通用橡胶密封制品中使用量较大的胶种,为了提高其使用价值,在混炼时采用聚氯乙烯进行改性,以提高丁腈橡胶的定伸应力、撕裂强度和耐老化性能。若将三元尼龙掺合与橡胶胶料中可提高拉伸强度和抗撕裂性能。特殊的填充剂如碳纤维、氮化硅、二硫化钼、聚四氟乙烯、石墨等的使用,可以提高丁腈橡胶的耐热和耐磨性能。
润滑油和温度对骨架油封使用的影响有哪些[ 12-23 08:32 ]
1、润滑油使用过程中,不仅本身材料会发生变化,而且其中起润滑作用的添加剂也会发生变化,在变化分解后会产生热、氧化物等,这些分解物可能对密封材料会产生很大的影响,所以也要对此加以考虑。 2、时间和温度能使密封材料和润滑油各自本身以及它们之间的作用发生不可逆转的变化。在低温下,橡胶材料暂时变硬,润滑油的粘度暂时增大,主唇可能发生泄漏,密封圈产生裂口和异常磨损,材料的这种硬化现象会导致主唇口跟随轴变动的能力下降,从而发生低温泄漏。在持续高温下橡胶主体也会有硬化现象。轴过盈量、压力对油封的作用也会使橡胶唇与轴的接触面产生发热现象,较高的旋转速度、压力也会导致主唇部温度升高,并使唇部接触面与润滑油之间形成较大的温差,从而使唇口下面润滑油的粘度发生变化,也会影响密封圈的密封效果。
反垄断为中国汽车零部件产业带来的反思[ 12-15 08:43 ]
对此赛迪顾问装备产业研究中心认为,汽车零部件领域是整车领域发展的基石,此次反垄断折射出我国在汽车零部件领域的弱势,大部分核心技术均被国外企业所垄断,同时也为我国汽车产业未来的发展做出了警示,在汽车产业未来发展浪潮中,我国需要积极加大对自主知识产权及汽车核心零部件制造技术的研发投入,提高企业竞争力,真正实现从汽车大国向汽车强国转型。
为什么橡塑将成为今后我国重点发展四大类塑料制品之一?[ 12-10 09:01 ]
根据国家重点发展规划,今后我国将重点发展农用塑料、包装塑料、建筑塑料和工业及工程塑料制品四大类产品。
汽配迎来电商时代在线交易显优势[ 11-27 09:20 ]
目前,电子商务在企业的营销比例中占比越来越大,电商,作为互联网的新生之物,正在悄然改变着各行业的格局,并逐渐成为时代的新宠。
油封切片试验—东都新材料[ 11-25 08:42 ]
对于生产的油封类产品,在实现模拟台架试验后需要检查油封唇口的磨损程度,我们公司采用全自动切片机进行切片检验。
汽车零部件再制造业将迎良好市场发展前景[ 11-24 08:48 ]
李朴民表示,汽车零部件再制造是我国推进循环经济发展重要内容和具体实践,也是经济发达国家汽车市场普遍采取的积极有效措施,再制造已经成为一个重要的产业。
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